COMANDO PREPARADO CG 150 E CG 125 2009 VIGARISTA N2 (Cód. 302)

Comando Vigarista – CG 150 Carburada e Injetada

📌 O que é

O Comando Vigarista CG 150 é uma peça de alto desempenho desenvolvida para entusiastas que desejam extrair o verdadeiro potencial da sua moto. Compatível com as principais versões da CG 150 — incluindo modelos carburados e injetados — esse comando foi projetado para oferecer respostas mais agressivas em médias e altas rotações, mantendo segurança e confiabilidade para o uso esportivo e diário.

🚀 Por que é melhor que os outros

Ao contrário de comandos genéricos, o Vigarista foi testado e aprovado em diversas configurações de preparação, garantindo desempenho real na pista e nas ruas. Ele oferece ganho acentuado de potência com mínima exigência de adaptações, sendo ideal tanto para motores originais quanto para preparações leves ou moderadas. Além disso, permite o uso das molas originais, evitando gastos extras com componentes mais robustos.

A engenharia de perfil do comando foi pensada para melhorar o enchimento dos cilindros em altas rotações, sem comprometer o funcionamento do conjunto. O resultado é um motor mais solto, forte e progressivo — pronto para entregar o que o piloto exige.

🏁 Para quem é

Recomendado para motociclistas que participam de arrancadas, montam motores de rua com foco em performance ou simplesmente desejam mais potência em suas CGs 150. É a escolha ideal para quem já utiliza kits de aumento de cilindrada, escapamento esportivo, filtro aberto ou outras modificações, mas também atende quem busca um upgrade confiável sem alterar profundamente o conjunto original.

📋 Compatibilidade

• Honda CG 150: FAN, TITAN, START, BROS, MIX – modelos carburados e injetados
• Honda 125: modelos de 2009 em diante (injeção eletrônica)
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📌 Recomendações

• Instalação deve ser feita por um profissional da área mecânica
• Usar corrente de comando em bom estado e montar no ponto original
• Para motores carburados, recomenda-se ajuste no giclê e no carburador
• Para melhorar a resposta em baixa, utilizar escapamento esportivo e retirar a tampa do filtro de ar
• Verificar alinhamento de peças, correia lubrificada e pneus calibrados
• Regulagem ideal de válvulas: ADM 0,10mm (±0,02mm) / EX 0,10mm (±0,02mm)
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⚙️ Especificações Técnicas

• Versão Nº 1: 5.4mm (ADM) / 5.5mm (EX) – Uso original sem necessidade de cavas
• Versão Nº 2: 6.5mm (ADM) / 6.35mm (EX) – Requer cavas no pistão; mantêm molas originais
• Versão Nº 3: 6.7mm (ADM) / 6.6mm (EX) – Necessita cavas no pistão e afastamento de 0,5mm nas sedes de válvula
• Potência otimizada em média e alta rotação
• Permite uso de molas originais em todas as versões
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