COMANDO VIGARISTA 150 + CDI 10800 (Cód. 20546)

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Informações gerais:

— Comando CG 150 (TODAS) / 125 de 2009 em diante - Vigarista Média / Alta

— Compatível com FAN/TITAN/START/BROS/MIX 150 Carburada e Injetada e 125 2009 em diante

— Ganho de potência acentuado em média e alta rotação, com uma pequena perda de torque e baixa rotação.

— Correção da perda de baixa: fazendo o uso de escapamento esportivo e retirando a tampa do filtro de ar. Dessa forma, além de recuperar força e baixa, o ganho de alta se torna mais expressivo.

— Para INJETADAS: Não necessita modificações no sistema de alimentação da moto.
— Para CARBURADAS: Necessita fazer acerto de carburador e em ALGUNS CASOS diminuir de 0,05mm a 0,10mm no giclê de alta.

- Recomendações para potencializar resultados: manter o alinhamento das peças, corre em bom estado e lubrificada (caso necessário, faça a troca da corrente), pneus calibrados, retirada do condutor e tampa do filtro (quando possível retirar o filtro).

— Intermediário Sem Cavas (n.º1):
5.4 (ADM) - 5.5 (EX)
O comando n.º1 não necessita modificações no motor. Indicado para uso no motor original.

— Intermediário Com Cavas (n.º2):
6.5 (ADM) - 6.35 (EX)
O comando n.º2 necessita cavas no pistão, mantendo as molas originais.

— Intermediário Avançado (n.º3):
6.7 (ADM) - 6.6 (EX)
O comando n.º 3 necessita cavas no pistão e afastamento de válvulas de 0,5mm em cada sede, mantendo as molas originais.

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Recomendamos que a instalação seja feita por um profissional da área da mecânica.
Enquadramento sugerido: Montagem no ponto original com corrente de comando sem desgaste.
Ao substituir o comando utilize a regulagem de válvulas:
AD 0,10mm (+ou- 0,02mm) e EX 0,10mm (+ou- 0,02mm)

Para mais informações sobre o comando e seu funcionamento veja o vídeo presente neste anúncio ou entre em contato com um de nossos vendedores.

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CDI Racing Honda TITAN 150 / NXR 150 BROS c/ corte de Giros 10.800 Rpm

LIMITADOR/CORTE DE GIROS: 10.800 RPM

TIPO DE CORTE: RÁPIDO
MODELO: RACING - Alta Performance, corte de giros mais alto (mais final) e curva de avanço aumentada (melhor desempenho).

FABRICANTE: CENTECH

CDI DIGITAL, Mais performance, precisão e segurança!

Enquanto os CDIs analógicos precisam de 4 a 5 giros do motor para ajustar um determinado ponto de ignição,
o CDI digital Centech ajusta o ponto de forma instantânea, o que garante retomadas mais rápidas,
bem como otimiza o consumo de combustível.
Aliado à elevada velocidade de resposta, o sistema digital garante grande precisão e estabilidade no ponto ajustado,
o que reduz as vibrações do motor e mantém uma marcha lenta mais estável.

Os CDIs da Centech têm como principal objetivo aumentar ou reduzir a taxa máxima de giros do motor de acordo com as
preferências do piloto que pratica trilhas, provas de motocross ou enduro.
Assim aumentando ou reduzindo a aceleração da sua moto quando ela deveria travar em um limite.